发布时间：2025-09-26 23:02 | 来源：豉椒炒鱼干网 | 浏览：7223次
数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁结业生人数年夜约再翻新高。无论，国庆中秋假期，北京市文化和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特点文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精力。北京市野蛮和游览局精心梳理城市血色影象，串联起那些承载着...。正在搜索引擎搜寻“年夜学生失业”能够看到，从中间到地方，各级党委以及政府都把年夜学生就业工作摆正在优先地位。无论，中新网重庆9月27日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路团体重庆有限公司获悉，9月27日，跟着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山地道顺遂贯穿。 作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的紧张组玉成体，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、年夜足区，四川省资阳市、成都会，引入成都关键成都站，正线全长292千米，设想时速350公里。图...。 从往年春招到暑假，再到刚末尾的新学期，教诲部出台多项措施，接踵面向毕业生进行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、待业能力提升“双千”规划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助门生实现高品质就业，各高校正从重生退学到结业离校，构建起全链条、全流程的失业效劳系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。每一每一，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发作5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋崩塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已经赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李润泽】。 应届毕业生 构造进企口试定向发掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优良岗位、实现高质量就业，多所高校踊跃行动：北京科技年夜学锚定学科特征，构造先生走进重点企业开浮现场面试，打造“访问-实习-任命”快速通道；地方财经年夜学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗亭并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己正在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个礼拜的实习期满，经过辩论考核后，他将有能够收到宝钢股份的录取照顾书。结果会正在9月出炉，而这个时刻，恰是年夜局部应届结业生方才起头秋招的时候。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学待业辅导中心副主任胡琳茹示知北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方志愿共同推进的。一方面，企业希望能更早、更深刻地了解学生；另一方面，门生也但愿偶然机去企业实地不雅赏，而高校自己也正在开展访企拓岗流动。在此布景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研举动在2024年推出，由校领导带队组织应届结业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方就业需要。该校就业指导就事中间副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支失业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，客岁，19名优良学子在现场收到了企业发放的首批任命关照。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同砚进入暑期练习中，顺遂的话，他们有年夜概在练习后取患上企业发放的录取关照书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英奉告北青报记者，学院积极织密校企合作收集，依托学院“企业行”活动踊跃拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的合作分割，增加师长老师实习就业岗位机遇，让先生走进合作企业发展研学研行，拓宽学生视野，晋升先生职业素养和就业才华。通过校友联系、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相分离的路径，与企业建设实习实践基地，为门生实习就业供应有力反对。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单元名录，动态保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向推举。正在激励和催匆匆毕业生踊跃加入学校举办的双选会底子上，学院定期发展小而精、专而优的小型专场招聘活动，遍及校园招聘活动实效。 中国国民年夜学在拓宽就业渠道方面重视施展院系气力，各院系分离学科业余特色举办年夜量招聘流动，开掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国国平易近年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为结业生定向发掘就业岗位1100余个。尤其是各院系分散学科业余特点，共举行180余场招聘活动，挖掘定向就业岗亭1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重保护对于靠近百家前锋人材失业实习实践基地，将更多适配性高的优良单位纳入竞争范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔西北山货感触：“要是调剂体系再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发明晰，窜改他乡需求真学识、硬身手。 胡云是北京交通大学前往下层就业的学生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜学生所为”的待业导向，制定学校“访企拓岗匆匆失业专项行动”路程路线，完成对于西部地区全掩饰，指导各学院聚焦学科业余特性和地区产业生长需要，自动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽商对于接，推进校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖翻新人才、共建练习现实基地，着力提拔毕业生效劳西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓动更多毕业生返回西部、前往基层就业，北京交通年夜学执行“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层就业专项奖励金，重点对到西部地域、下层一线、重点领域赋闲的结业生，赐与2000-40000元不等额度的资金处分。每年评比奋飞奖，举办下层事情训练营。2024届，下层就业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一名结业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，黉舍发放处分金60余万元，167逻辑学生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层待业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前布局职业入学开端筹谋 暑假里，北京交通年夜学2025级复生吴紫涵(假名)镇静地拆开录取陈述书时发现，随告诉书一起寄来的另有一份《2025巨匠长教员职业进展自助手册》，让他很是意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发明，比年来，越来越多高校了解到，失业工作不能只针对年夜四学生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一重生入校时开始抓起，救济先生及早理解本身的业余、及早布局未来的职业生涯。 吴紫涵在打点复活报患上手续后发明，本身以及统统重生一起，需实现两学时的线上职业生活计划先导课。据该校就业与创业唆使中心主任张博介绍，新生常常对大学专业缺少相识，而且退学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快晓患上自己的业余及相干职业，对于年夜门生活乃至将来的职业生活及早布局。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业领导类课程，包含生活生计规划、就业指导、职业能力专题提拔、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、研讨生8门。 在北京科技大学，职业生涯教导融入到本科生全过程培植中，甚至从重生入校军训时就开始了。胡琳茹奉告北青报记者，黉舍正在重生军训时推出了“重生体验日”活动，让新生用半小时时间体验年夜学四年的生存，并对于未来进展做出抉择。有的同学挑选了继续深造，但在体验后发明并分歧适本身。在她眼里，比起提升老师求职能力，高校正在帮他们建立正确的职业观念中起的感化更为紧张。譬如如今一些学生一味求稳考公考编，便是失业不雅点出现了成就，高校该当增强引诱，让门生看赴任别职业抉择的能够性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科大开设的全校必修课《年夜学生职业进展与就业指导》贯串本科四年，凭证差别学年学生的生涯困惑开展系统的课程进修。课程之外，学校还倒退更有针对性的周三失业帮、周四工作坊、周五练习营，立体环绕式解决教师的生涯狐疑。到了寒暑假，“抢跑规划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供应有效技艺培训。胡琳茹就时常接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校结业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业效劳”小程序上线，特地为已经离校、未待业的毕业生继续选举针对于性强的岗亭信息。传统上，大学结业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届结业生报酬。但教育部高校毕业生就业处事司相干认真人近日指出，当后退一步做好离校未就业结业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者留神到，往年从教诲部到各级高校，都把已离校结业生纳入失业效劳范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业效劳”小程序的岗位信息来自国度年夜门生失业服务平台内，其特征是能够分别毕业生的教导背景、业余技能、求职欲望等个人信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息通过学信网年夜众号推送，将不断持续到往年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365年夜学生赋闲服务平台陆续面向2025届和2026届高校卒业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未待业毕业生的，涵盖天下多个省分以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区雇用网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、分娩/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗亭种别。 正在教导部的领导以及动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也主举措为。5月初至暑假时期，中国农业年夜学“中农云”先生就业效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实失业单元的2025届毕业生找任务、非毕业年级教师练习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校结业生正在这里预定登记并送达简历后，用人单元能够在线筛选简历，而后与毕业生约定光阴在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院失业专职教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校毕业生打去德律风：“这个企业的职位以及你比较匹配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，假如能进面试，咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，敷衍已经离校未就业的学生，北科年夜正在昔时12月31日以前，各院系就业教员每一周都会以及他们联络，询问其求职希望并同步给他们就业动态。现在，一些已结业好久想要换任务的同窗还会与胡琳茹联系，一些结业熟手里有适合的任务机遇还会请她举荐学弟学妹。 中央财经年夜学商学院针对已经离校但仍有就业动向的师长教员，会建树特地的反对于分割群，将给在校生的就业信息同步给结业离校先生，按照他们的需要定向推举，同时为他们返校列入现场招聘会、三方协议支付或者更换等供应便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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9月23日凌晨，宁波舟山港的灯火划破夜幕。伴随着汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮载着4000余个集装箱、价值2亿美元货物缓缓离港。启程的“伊斯坦布尔桥”轮。图源：浙江省海港集团 未来18天，这艘中国货轮将经由白令海峡，穿越北极圈，完成中欧海运的破冰之旅。 当其抵达英国弗利克斯托港，世界海运史将刷新纪录——全球首条跨越北极的中欧集装箱快航航线(简称“中欧北极快航”)正式打通。 曾几何时，穿越北极、开辟冰上通道，是无数探险家遥不可及的梦想。 2017年，中国首次提出“冰上丝绸之路”构想，并积极推动北极航道国际合作。如今，伴随中欧贸易规模持续扩大、海运技术不断突破，以及全球气候变暖带来的季节性通航窗口，使构想从蓝图变为现实。 至此，中欧货物运输迎来全新的时间标尺。 与中欧班列“25天+”、苏伊士运河航线“40天+”以及受红海危机影响绕行好望角所需的“50天+”相比，北极航道的航程大幅缩短，将中欧货运时间压缩至18天左右，运输效率实现质的飞跃。 中欧北极快航的意义还远不止于时空的跨越。 在当前全球贸易不确定性增加的背景下，中欧北极快航是中国拓展国际物流通道、增强物流自主可控能力的重要战略支撑。 就在两周前，波兰因“安全担忧”，关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸，这导致上百列中欧班列在白俄罗斯一侧的布列斯特口岸滞留。 一边是心急如焚的中国贸易商，一边是德国官员等指责波兰损害欧盟利益。面对中欧贸易庞大市场需求，亟需一条快捷、安全的供应链新通道。 国家发展改革委对外经济研究所室主任、研究员金瑞庭向三里河表示，北极航道直穿北冰洋，航程缩短50%、碳排放下降50%，还避开地缘冲突热点地区，为中国产品运输提供了避风港航路，成为中国重塑全球价值链的战略支点。 在金瑞庭看来，北极航道优势还有其天然冷链特性，可使中国精密仪器、新能源电池等温度敏感型货物运输成本大幅下降。18天极速直达，则让圣诞工艺品等季节敏感型商品精准卡位欧洲消费节点，推动中国外贸企业从批量生产向柔性定制跃迁。 “北极航道地缘政治不确定性更低，有望成为一条重要的替代贸易通道。”华盛顿北极研究机构“北极研究所”创始人兼高级研究员马尔特·亨佩特认为。 就在“伊斯坦布尔桥”轮出港一天后，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸。不过，波兰总理图斯克表示，如果威胁再次出现，波兰或将再次关闭过境点。 面对全球货运环境新形势，金瑞庭认为，北极航道的核心价值集中体现在“以空间换安全，以时效增韧性”，有助于破解传统中欧贸易中苏伊士运河航线的红海危机、运河拥堵等“卡脖子”风险，以及中欧班列遇到的地缘政治掣肘，让中国在全球价值链中从“被动适应”转向“主动塑造”。 中国外交部日前表示，中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家，以及其他感兴趣的国家一道，在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作，共同推进北极航道的开发利用与环境保护。 未来，当北极圈迎来更多往返的中国货轮，这条贯穿冰海的新航道将成为国际贸易的重要路线，改写全球贸易运输的版图。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:张令旗】
中新社河北承德9月28日电 (李玉素 丁旭 杨汉吉)28日，由中铁二十二局集团承建的京通铁路(北京—通辽)电气化改造北京昌平至河北朝阳地区间(沈阳局管段)换梁工程顺利完成。该工程对既有线的7座桥梁进行拆除更换，是京通铁路最大规模的换梁工程，亦是中国既有铁路最大规模换梁施工，为京通铁路列车实现全面提速奠定基础。--> 全长804公里的京通铁路原名沙(河)通(辽)铁路，始建于1972年。线路起自(北)京包(头)铁路的北京市昌平站，至内蒙古通辽站与大郑铁路接轨，中途分别通过怀柔联络线、承(德)隆(化)支线与京承铁路和锦承铁路衔接。 中铁二十二局集团京通铁路项目负责人姜跃龙介绍，京通铁路是中国沟通山海关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条重要通道，对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。 该项目完工后，京通铁路列车将由内燃机车更换为电力牵引机车。其中，北京昌平至河北朝阳地之间列车时速将由现在的每小时60公里提升至80公里，整体货运能力由目前的3500万吨提升至3940万吨。(完) 【编辑:刘阳禾】